Vous hésitez entre une Peugeot classique et sa version restylée ? Les différences entre la Peugeot 206 et la Peugeot 206+ sont nombreuses, allant du design aux équipements, en passant par la gamme de motorisations. Je vous guide dans ce comparatif détaillé pour faire le meilleur choix.
Ce qu’il faut retenir :
- Design : La 206+ modernise la face avant avec une calandre élargie et des phares affinés, offrant un style plus dynamique.
- Intérieur : L’habitacle inspiré de la 207 améliore l’ergonomie, la qualité perçue et le confort général.
- Motorisations : La 206+ réduit l’offre à des blocs essence 60-75 ch et un diesel 68 ch, plus économiques.
- Conduite : Insonorisation renforcée et direction plus douce privilégient le confort urbain au quotidien.
- Fiabilité : Les deux modèles partagent un train arrière fragile, mais la mécanique simple de la 206+ limite les risques.
Design extérieur : les changements les plus visibles
Face avant : un style modernisé pour la 206+
La face avant a été totalement repensée sur la Peugeot 206+. La calandre affiche désormais des lignes plus larges et tendues, inspirées directement de la 207.
Les phares adoptent une forme effilée qui modernise l’ensemble. Les boucliers redessinés confèrent un aspect plus dynamique à cette citadine.
Cette évolution esthétique marque une rupture claire avec la 206 originale. Le constructeur français a voulu donner un second souffle à son modèle.
Arrière et flancs : des retouches subtiles
L’arrière conserve globalement la même architecture que la 206. Les feux ont été légèrement retouchés tout en gardant leur forme générale.
Les arches de roues présentent un tracé plus plat sur la version modernisée. La carrosserie affiche un rendu plus tendu qui améliore la perception visuelle.
Les flancs du véhicule restent fidèles à la ligne d’origine. Ces modifications subtiles permettent à la Peugeot 206+ de gagner en modernité sans trahir l’ADN du modèle.
Design intérieur : confort et finition améliorés
L’intérieur reprend la planche de bord inspirée de la 207. Cette modernisation améliore nettement l’ergonomie et la qualité perçue de l’habitacle.
Les matériaux utilisés sont légèrement supérieurs à ceux de la 206 classique. Les commandes centrales bénéficient d’une disposition plus intuitive pour une conduite plus agréable.
Le poids de la 206+ atteint 963 kg contre environ 900 kg pour la version d’origine. Cette différence de 63 kg s’explique par les éléments de carrosserie redessinés et les équipements supplémentaires intégrés dans cette évolution.
Motorisations : une gamme resserrée sur la 206+
Les moteurs essence disponibles
La gamme de la Peugeot 206 proposait une palette très large de moteurs essence. Vous pouviez trouver des blocs allant de 60 à 177 chevaux avec les versions GTI et RC.
La 206+ simplifie radicalement ce choix pour réduire les coûts de production :
- Moteur 1.1 litre de 60 chevaux : économique à l’usage, idéal pour les trajets urbains
- Moteur 1.4 essence de 75 ch : plus polyvalent pour un usage périurbain
- Ces deux motorisations suffisent pour une conduite classique en ville
Les moteurs diesel (HDi)
La Peugeot 206 offrait plusieurs options diesel performantes. Les blocs HDI 90 de la gamme classique séduisaient par leur dynamisme et leur sobriété.
La version Plus restreint considérablement les options disponibles :
- Moteur 1.4 HDi de 68 chevaux : disponible principalement à partir de 2012
- Consommation moyenne très contenue pour limiter le coût du carburant
- Mécanique simple et robuste pour un entretien facilité
Dimensions et comportement routier
Dimensions extérieures : des similitudes marquantes
Les deux modèles partagent la même plateforme technique. La longueur de 3 830 mm reste identique entre les deux versions de cette citadine.
L’empattement ne change pas, garantissant un espace intérieur comparable. La largeur et la hauteur demeurent également inchangées pour préserver l’habitabilité.
Seul le poids évolue légèrement avec ces 63 kg supplémentaires. Cette augmentation reste marginale et n’affecte pas significativement les performances en usage quotidien.
Comportement routier : une évolution axée sur le confort
La Peugeot 206+ bénéficie d’une insonorisation améliorée par rapport à sa devancière. Le confort acoustique progresse sensiblement, notamment sur autoroute.
La direction conserve sa précision tout en gagnant en douceur. La suspension reste ferme mais efficace pour absorber les imperfections de la route.
Le comportement routier privilégie désormais le confort au quotidien. Cette orientation convient parfaitement à un usage urbain et périurbain régulier.
| Caractéristique | Peugeot 206 | Peugeot 206+ |
|---|---|---|
| Longueur | 3 830 mm | 3 830 mm |
| Largeur | 1 650 mm | 1 650 mm |
| Hauteur | 1 430 mm | 1 430 mm |
| Poids à vide | 900 kg | 963 kg |
| Production | 1998-2009 | 2009-2013 |
| Moteurs essence | 60-177 ch | 60-75 ch |
| Moteurs diesel | 70-110 ch | 68 ch |
Équipements et finitions
Les différences d’équipement de série
La Peugeot 206 proposait des équipements variables selon l’année et la finition. Les premiers modèles restaient spartiate tandis que les versions haut de gamme offraient davantage de confort.
La 206+ standardise certains éléments pour simplifier la production :
- Climatisation proposée plus systématiquement
- Vitres électriques disponibles dès les finitions intermédiaires
- Direction assistée de série sur l’ensemble de la gamme
- Autoradio avec connectivité améliorée
Les niveaux de finition proposés
La Peugeot 206 déclinait de nombreuses finitions : XR, XT, XS, Roland Garros, Quiksilver. Chaque finition apportait son lot d’équipements spécifiques pour tous les budgets.
La 206+ rationalise l’offre avec des finitions plus simples :
- Active : finition d’entrée de gamme avec l’essentiel
- Access : niveau intermédiaire agréable pour un usage quotidien
- Allure : finition supérieure avec équipements de confort
- Moins de choix mais une lecture plus claire de la gamme
Fiabilité et problèmes courants
Problèmes récurrents sur la Peugeot 206
Le train arrière semi-rigide constitue le principal point faible de la 206. Les silentblocs et roulements souffrent avec le temps et nécessitent un remplacement régulier.
Les problèmes électriques touchent fréquemment ce modèle. La centrale de clignotants et les commandes de lève-vitres électriques présentent des défaillances courantes.
Les modèles essence 1.4 ou diesel 2.0 HDi demandent une attention particulière à l’entretien. Un usage intensif peut accélérer l’usure des pièces mécaniques essentielles.
Problèmes potentiels de la Peugeot 206+
La Peugeot 206+ reprend malheureusement certains défauts de sa devancière. Le train arrière reste un point de vigilance lors de l’achat d’un véhicule d’occasion.
Les moteurs disponibles sont moins puissants mais aussi moins sollicités. Cette limitation mécanique réduit paradoxalement certains risques de casse contre une conduite trop sportive.
L’électronique embarquée reste simple, limitant les pannes potentielles. Cette simplicité technique facilite les réparations et réduit le coût d’entretien global du véhicule.
Faut-il choisir une Peugeot 206 ou une 206+ ?
Votre choix dépend principalement de vos besoins et de votre budget. La 206 classique offre un choix de motorisations plus vaste avec les versions 1.6 essence ou HDi 90.
Pour un usage urbain économique, la 206+ constitue une option pertinente. Son design modernisé vieillit mieux et son habitacle bénéficie d’améliorations appréciables au quotidien.
Sur le marché de l’occasion, comptez entre 2 500 et 5 000 euros pour une 206+. La 206 classique se trouve à des prix inférieurs mais avec souvent plus de kilomètres au compteur.
Choisir une version bien entretenue reste primordial quel que soit le modèle. Vérifiez systématiquement l’historique d’entretien et l’état du train arrière avant tout achat pour éviter les mauvaises surprises.
FAQ : Questions fréquentes sur la Peugeot 206 et 206+
Quelle est la motorisation la plus fiable sur la 206 ?
Le moteur diesel 2.0 HDi de 90 ch affiche la meilleure réputation de fiabilité. Son couple généreux et sa sobriété en font un excellent choix pour les gros rouleurs.
Le 1.4 essence de 75 chevaux représente également une valeur sûre. Simple et robuste, il convient parfaitement à un usage urbain régulier.
La 206+ a-t-elle le même châssis que la 207 ?
Non, la Peugeot 206+ conserve le châssis de la 206 originale. Seuls les éléments esthétiques s’inspirent de la 207, notamment la face avant.
Cette plateforme commune avec la 206 explique les dimensions et l’empattement identiques. La technique reste donc celle éprouvée de la 206 classique avec une modernisation visuelle.
Quel est le prix moyen d’une Peugeot 206+ d’occasion ?
Sur le marché actuel, une Peugeot 206+ se négocie entre 2 500 et 5 000 euros. Le prix varie selon le kilométrage, l’année et l’état général du véhicule.
Les modèles récents de 2012-2013 avec moins de 100 000 km se situent dans le haut de cette fourchette. Les exemplaires plus anciens ou kilométrés restent accessibles autour de 3 000 euros.
La 206+ est-elle une bonne première voiture ?
Oui, la Peugeot 206+ constitue un excellent choix pour un premier véhicule. Son format compact facilite l’apprentissage de la conduite et le stationnement en ville.
Les coûts d’entretien restent raisonnables et les pièces se trouvent facilement. L’assurance auto demeure abordable grâce à sa petite cylindrée et sa puissance modérée, idéale pour les jeunes conducteurs.
